Halvårsrapport 1. halvår 2026

Resultat før tildeling til bompengeprosjekter i første halvår 2026 var på NOK 2 514 mill. Sammenlignet med fjoråret har inntektene økt med 329 millioner. Inntektsøkningen har bidratt til en resultatforbedring på NOK 229 millioner sammenlignet med fjoråret.

Totalt er det registrert 197 millioner passeringer i Fjellinjens bompengeanlegg pr. 30. juni 2026, mot 195 millioner i samme periode i 2025. Elbilandelen fortsetter å vokse og utgjorde 51 % i første halvår, mot 47 % i samme periode i 2025.

I første halvår 2026 var trafikkvolumet 0,9 prosent høyere enn i samme periode i 2025. Andelen passeringer uten AutoPASS-avtale har fortsatt å øke fra i fjor og utgjorde 11,4% i første halvår 2026, mot 10,8 % i første halvår 2025. Inntekt pr. passering er høyere for kunder uten AutoPASS-avtale, og økt andel kunder uten AutoPASS-avtale bidrar derfor, isolert sett, til økt inntekt for Fjellinjen. Samtidig er dette en kundegruppe med høyere andel misligholdte krav, noe som påvirker driftskostnadene negativt. Særlig gjelder dette for utenlandske fullprispasseringer. Innad blant fullprispasseringene har vi sett en volumovergang fra utenlandske fullprispasseringer til norske fullprispasseringer. Hovedårsaken er at det tidligere var mange utenlandsregistrerte budbiler, men som følge av endrede krav hos plattformselskaper for hjemlevering av mat har disse aktørene i stor grad migrert til norskregistrerte kjøretøy.

Totale driftsinntekter i første halvår 2026 endte på NOK 2 823 millioner, mot NOK 2 494 millioner i samme periode i fjor. Økningen i driftsinntekter skyldes både takstøkning 1. januar 2026 og økt trafikkvolum. Driftskostnadene i første halvår 2026 utgjorde NOK 230 millioner, som er NOK 68 millioner høyere enn samme periode i 2025. Kostnadsøkningen skyldes i all hovedsak tap på fordringer og innkrevingskostnader. Netto finansposter utgjorde NOK -79 millioner pr. 30. juni 2026, som er en økning på NOK 32 millioner i forhold til tilsvarende periode i 2025. Økningen i netto finansposter skyldes økning i rentebærende gjeld og økte renter.

Rentebærende gjeld pr. 30. juni 2026 utgjør NOK 4 000 millioner, som er NOK 600 millioner høyere enn ved årsskiftet. Økningen i rentebærende gjeld er i tråd med forventningene i Statsbudsjettet og handlingsprogrammet til Oslopakke 3. Fjellinjens kortsiktige gjeld til Statens vegvesen, relatert til ikke rekvirert bompengebevilgning, beløper seg til NOK 3 770 millioner pr. 30. juni 2026. Statens vegvesen har rekvirert NOK 2 847 millioner til Oslopakke 3 hittil i år.

Høsten 2022 ble det levert en evaluering av bompengereformen fra Oslo Economics til Samferdselsdepartementet, der en av hovedkonklusjonene var at bompengeregelverket bør gjennomgås. Vegdirektoratet har som følge av dette påbegynt et regelverksarbeid som blant annet omfatter hovedbestemmelsen om bompengeinnkreving i veglova § 27, regulering av bompengeselskapenes virksomhet i forskrift, forskriftsregulering av bompengetakster, revisjon av utstederforskriften og utredning av fritaksordningene. Fjellinjen bidrar inn i regelverksarbeidet og støtter arbeidet med å etablere et solid bompengeregelverk som sikrer effektiv og brukervennlig bompengeinnkreving.