Halvårsrapport 1. halvår 2026

Halvårsrapport er satt opp i samsvar med regnskapslovens bestemmelser og god regnskapsskikk samt Veileder for regnskapsføring i bompengeselskaper.

Bruk av estimater

Utarbeidelse av regnskap i samsvar med regnskapsloven krever bruk av estimater. Videre krever anvendelse av selskapets regnskapsprinsipper at ledelsen må utøve skjønn. Områder som i stor grad inneholder slike skjønnsmessige vurderinger, høy grad av kompleksitet, eller områder hvor forutsetninger og estimater er vesentlige for halvårsrapport, er beskrevet i notene.

Inntekter

Passeringsinntekten regnskapsførers når de er opptjent, dvs. på passeringstidspunktet, til en verdi lik pris på passeringstidspunktet. Bompenger fra passeringer foretatt av utenlandske kjøretøy kreves inn av ekstern tjenesteleverandør. Inntektsføring foretas på passeringstidspunktet. Det gjøres en inntektsreduksjon på de passeringene som ikke er identifiserbare på enten kjøretøy eller eieropplysninger. Purregebyrer og renteinntekter klassifiseres som andre inntekter.

Innkrevingskostnader

Innkrevingskostnader omfatter kostnader relatert til drift av selskapets bomstasjoner og kostnader relatert direkte til innkreving av bompenger. Posten inkluderer kostnader til: driftstjenester, AutoPASS-kostnader fra Statens vegvesen (SVV), nettverk/linjekostnad/strøm til bomstasjoner, service og vedlikehold ved bomstasjoner, inndrivelseskostnader (inkassorelaterte kostnader) og utstedergodtgjørelse.

Andre driftskostnader

Andre driftskostnader omfatter kostnader relatert til drift av selskapet som sådan. Dette inkluderer kostnader forbundet med regnskapsføring, revisjon, innkjøp av fremmede tjenester, juridiske tjenester, møter, reiser og lignende som ikke er direkte knyttet til innkrevingsoppgavene.

Klassifisering av balanseposter

Eiendeler bestemt til varig eie og bruk klassifiseres som anleggsmidler. Eiendeler som ikke er bestemt til varig eie og bruk klassifiseres som omløpsmidler. Fordringer klassifiseres som omløpsmidler hvis de skal tilbakebetales innen ett år. Gjeld som har kortere tilbakebetalingstid enn ett år er klassifisert som kortsiktig gjeld. Øvrig gjeld er klassifisert som langsiktig gjeld.

Anskaffelseskost

Anskaffelseskost for eiendeler omfatter kjøpesummen for eiendelen, med fradrag for bonuser, rabatter og lignende, og med tillegg for kjøpsutgifter (frakt, toll, offentlige avgifter som ikke refunderes og eventuelle andre direkte kjøpsutgifter). Ved kjøp i utenlandsk valuta balanseføres eiendelen til kursen på transaksjonstidspunktet. Renter knyttet til tilvirkning av eiendeler kostnadsføres. For varige driftsmidler og immaterielle eiendeler omfatter anskaffelseskost også direkte utgifter for å klargjøre eiendelen for bruk, for eksempel utgifter til testing av eiendelen.

Kortsiktige plasseringer

Kortsiktige plasseringer (aksjer og andeler vurdert som omløpsmidler) vurderes til laveste av anskaffelseskost og virkelig verdi på balansedagen. Verdiendring av fond resultatføres løpende i regnskapsperioden under andre finansposter.

Varige driftsmidler

Varige driftsmidler balanseføres og avskrives lineært over driftsmidlenes forventede utnyttbare levetid. Driftsmidlenes tekniske og økonomiske levetid vurderes på hver balansedag. Ved endring i avskrivningsplan fordeles virkningen over gjenværende avskrivningstid ("knekkpunktmetoden"). Vedlikehold av driftsmidler kostnadsføres løpende under driftskostnader. Påkostninger eller forbedringer tillegges driftsmidlets kostpris og avskrives i takt med driftsmidlet. Skillet mellom vedlikehold og påkostning/forbedring regnes i forhold til driftsmidlets stand ved kjøp av driftsmidlet.

Regnskapsføring av innkrevingsretten

Stortinget vedtok Oslopakke 3 den 13. mars 2008 og innkrevingsperioden ble da fastsatt med løpetid til 2032. Oslopakke 3 er en finansieringsplan for å finansiere en forsert utbygging av hovedveinettet og kollektivnettet. I tillegg til infrastrukturtiltak og rullende materiell inneholder Oslopakke 3 også midler for å finansiere driftstiltak for kollektivtrafikken. Selskapet har inngått avtale med Statens vegvesen, Bompengeavtalen, om administrasjon av innkreving av bompenger i henhold til Stortingets vedtak. Oslopakke 3 ble reforhandlet i 2016, og i Stortingsproposisjon 86S (2016-2017), vedtatt i juni 2017, forlenges Fjellinjens mandat for bompengeinnkreving til 2036.

Aktivert innkrevingsrett representerer en mellomfinansiering knyttet til Oslopakke 3. Fjellinjen aktiverer innkrevingsretten som en immateriell eiendel i balansen basert på årlig tildeling over statsbudsjettet. Aktiveringen gjøres med bakgrunn i fullmakten gitt i statsbudsjettet. Innkrevingsretten avskrives med periodens resultat.

Anskaffelseskosten på innkrevingsretten består av Stortingets bompengebevilgning til Oslopakke 3. Avskrivingen på innkrevingsretten følger årets resultat så lenge 100 % tildeles vedtatte formål.

Immaterielle eiendeler

Utgifter til immaterielle eiendeler balanseføres i den utstrekning kriteriene for balanseføring er oppfylt. Dette innebærer at utgifter til immaterielle eiendeler balanseføres når det anses som sannsynlig at de fremtidige økonomiske fordelene knyttet til eiendelen vil tilflyte selskapet, og man har kommet frem til en pålitelig måling av anskaffelseskost for eiendelen. Immaterielle eiendeler avskrives lineært over forventet utnyttbar levetid.

Nedskrivning av anleggsmidler og Immaterielle eiendeler

Ved indikasjon på at balanseført verdi av et anleggsmiddel er høyere enn virkelig verdi, foretas det test for verdifall. Testen foretas for det laveste nivå av anleggsmidler som har selvstendige kontantstrømmer. Hvis balanseført verdi er høyere enn både salgsverdi og gjenvinnbart beløp (nåverdi ved fortsatt bruk/eie), foretas det nedskrivning til det høyeste av salgsverdi og gjenvinnbart beløp. Tidligere nedskrivninger reverseres hvis forutsetningene for nedskrivningen ikke lenger er til stede. Samme prinsipp gjelder immaterielle eiendeler.

Fordringer

Kundefordringer fremkommer i balansen etter fradrag for avsetning for forventede tap i balansen.

Avsetning for tap på fordringer baseres på historisk løsningsgrad og erfaring, og beregnes av den totale fordringsmassen, inkludert opptjente ikke fakturerte inntekter for innenlandske fordringer, og av passeringsinntekten for fordringer på utenlandsregistrerte kjøretøy. Vurderingen av fordringer fra passeringer før 1.5.2021, fra gammel verdikjede, ligger uendret som fullt ut bokført som tapt 1 år etter oversendelse til inkasso, mens fordringer yngre enn 1. mai 2021 avsettes fullt ut som tapt etter 3 år. Det gjøres en aldersfordeling av fordringer, og forventet innbetaling baseres på historisk betalingsgrad siste år og følger denne aldersfordelingen. Avsetning til tap øker i tråd med alder på fordringen.

Det gjøres en vurdering av behovet for avsetning til tap på fordringer mot den enkelte AutoPASS utsteder som hensyntar garantien disse er pålagt å stille.

Klassifisering og vurdering av omløpsmidler

Omløpsmidler og kortsiktig gjeld omfatter normalt poster som forfaller til betaling eller er planlagt realisert innen ett år etter balansedagen, samt poster som knytter seg til varekretsløpet. Omløpsmidler vurderes til laveste verdi av anskaffelseskost og virkelig verdi. Kortsiktig gjeld balanseføres til nominelt beløp på transaksjonstidspunktet.

Fjerningskostnader

Selskapet avsetter for fremtidige fjerningskostnader av bomstasjonsutstyr. Forpliktelsen følger prosjekt og finansieringsavtaler mellom selskapet og Statens vegvesen den 27. november 2017, og oppdatert den 27. august 2019. Fjellinjen skal finansiere alle kostnader ved fjerning av innkrevingsutstyret og istandsetting av veien. Avsetningen bygges gradvis opp ved resultatføring i takt med driftsmidlets økonomiske levetid. Selskapet anslår at fjerning av dagens bomstasjoner vil skje etter utløpet av innkrevingsperioden (etter 2036). Selskapet avsetter for fjerningskostnader frem til og med år 2036. Prinsipp om beste estimat for fremtidig fjerningskostnad ligger til grunn, og er basert på innhentede priser for fjerning av bomstasjoner justert med Norges Banks inflasjonsmål.

Obligasjonslån

Selskapet har i henhold til statsbudsjettet fullmakt til å lånefinansiere utbetalinger under Oslopakke 3. Dette er opptak av lån, som følge av utbetaling til Statens vegvesen, som skal dekkes inn gjennom fremtidige bompenger. En andel av lånene sikres til fastrente i henhold til Fjellinjens finanspolicy.

Balanseførte rentebytteavtaler

Selskapet regnskapsfører rentebytteavtaler som kontantstrømsikring. Endringer i virkelig verdi av sikringsinstrumentene regnskapsføres ikke. Dette innebærer løpende resultatføring av flytende rente og resultatet av rentebytteavtalene under rentekostnader.

Poster i utenlandsk valuta

Transaksjon i utenlandsk valuta regnskapsføres til valutakursen på transaksjonstidspunktet. Fordringer og gjeld i utenlandsk valuta vurderes etter kursen ved regnskapsårets slutt. Valutakursendringer resultatføres løpende i regnskapsperioden under andre finansposter.

Pensjoner

Selskapets pensjonsordninger tilfredsstiller kravene i lov om obligatorisk tjenestepensjon. Pensjonsordningen er finansiert gjennom innbetalinger til forsikringsselskap, med unntak av AFP-ordningen. Ytelsesordningen ble lukket 1. september 2009 og gjenværende forpliktelse for fire tidligere ansatte vurderes som ikke vesentlig størrelse og er derfor ikke omtalt i note, og forpliktelsen er ført opp sammen med innskuddsordningen.

For innskuddsordningen betaler selskapet innskudd til et forsikringsselskap. Selskapet har ingen ytterligere betalingsforpliktelse etter at innskuddene er betalt. Innskuddene regnskapsførers som lønnskostnad. Eventuelle forskuddsbetalte innskudd som refunderes reduserer neste periodes innbetaling.

Skatt og avgift

Selskapet har ikke økonomisk overskudd som formål og er fritatt for skatteplikt for virksomheten som vedrører bompenger. Bompenger er unntatt fra merverdiavgift.

Kontantstrømoppstillingen

Kontantstrømoppstillingen utarbeides etter den indirekte metoden. Kontanter og kontantekvivalenter omfatter kontanter, bankinnskudd og andre kortsiktige, likvide plasseringer som umiddelbart og med uvesentlig kursrisiko kan konverteres til kjente kontantbeløp og med forfallsdato kortere enn tre måneder fra anskaffelsesdato.

Passeringsinntekter omfatter innkrevingen av bompenger i henhold til avtale med Statens vegvesen. Andre inntekter omfatter i hovedsak purregebyr og renteinntekter fra kundefordringer.

Pensjonskostnader i tabellen er redusert med overføring fra innskuddsfond på NOK 1 129 kr for 2025 og 7 181 kr for 2026. Total kostnad til innskudds- og ytelsespensjon og AFP var i 2025 på NOK 1 306 millioner og 1 378 millioner pr. juni 2026.

Den innskuddsbaserte ordningen har så langt i 2026 totalt hatt 32 medlemmer, og pr 30. juni 2026 hadde ordningen 29 medlemmer. 

Årsverk:

Gjennomsnittlig årsverk eksklusiv ansatte i permisjon og innleide medarbeidere utgjorde 27,2 pr. 30. juni 2026. Antall fast ansatte i Fjellinjen AS pr 30. juni 2026 var 29 ansatte hvorav 14 kvinner og 15 menn. Én av de fast ansatte er en student som jobber en dag i uken i Fjellinjen.

Stine Haugseth tiltrådte som ny administrerende direktør 1. juni 2026. Lønnskostnadene oppgitt i denne noten omfatter hennes samlede lønnskostnader per 30. juni 2026. Fra 5. februar og frem til Stine Haugseth tiltrådte stillingen fungerte økonomi- og finansdirektør Magne Liestøl Larsen som administrerende direktør. I denne perioden mottok han en bruttolønn på NOK 785 543 kr.

Utbetaling til styret er godtgjørelse for hele 2025, samt for perioden januar til april 2026, og ble utbetalt i juni 2026. Selskapets administrerende direktør og styret er ikke omfattet av noen bonusordning. Det er ikke utstedt lån eller sikkerhetsstillelse til administrerende direktør, styreleder eller andre nærstående parter.

Innkrevingskostnader omfatter kostnader relatert til drift av selskapets bomstasjoner og innkreving av bompenger. Posten inkluderer kostnader til driftstjenester, AutoPASS-kostnader fra Statens vegvesen, nettverk/linjekostnad/strøm til bomstasjoner, service og vedlikehold ved bomstasjoner, inndrivelseskostnader (fakturerings- og inkassorelaterte kostnader) og utstedergodtgjørelse. Denne noten var ny fra og med regnskapsåret 2025.​

Kostnadsført tap på fordringer er i regnskapet klassifisert som driftskostnad. Avsetning til tap på fordringer er delt i to: én avsetning knyttet til fordringsmassen for utenlandske fullprispasseringer, og én avsetning knyttet til fordringsmassen for innenlandske fullprispasseringer. Det er ikke gjort en avsetning for tap på fordringer mot AutoPASS‑utstedere. AutoPASS-utstedere krever inn bompenger på vegne av bompengeselskapene, og disse selskapene stiller garantier som vurderes som tilstrekkelige, og det anses derfor ikke nødvendig å avsette for forventet tap på disse fordringene.

Resultatførte tap på fordringer utgjorde NOK 98 millioner i første halvår 2026, en økning på NOK 57 millioner sammenlignet med første halvår 2025.

Økningen skyldes i hovedsak høyere tap knyttet til utenlandsinnkreving, som økte med 41 MNOK fra første halvår 2025 til første halvår 2026. Dette må ses i sammenheng med at inntektene økte med 66 MNOK i samme periode som følge av tilgang til europeiske motorvognregistre gjennom Eucaris-samarbeidet. Den forbedrede identifiseringen har gjort det mulig å fakturere ut et stort volum med passeringer hvor det tidligere ikke har vært mulig å identifisere eier av kjøretøyet. Denne utfaktureringen har gitt et betydelig høyere grunnlag for tapsavsetning, samtidig som den økte omsetningen samlet sett har gitt en positiv resultateffekt.

Resultatførte innenlandske tap var NOK 16 millioner høyere i første halvår 2026 sammenlignet med samme periode i 2025. I 2026 har trafikkvolum på innenlandske passeringer økt, samtidig som betalingsgraden i denne gruppen har blitt lavere. Dette har bidratt til økningen i tap på fordring.

Sum fordringer økte med NOK 127 millioner fra utgangen av 2025 til juni 2026. Økningen skyldes i hovedsak NOK 95 millioner høyere avtaleinntekter i juni 2026 (med forfall i juli) sammenlignet med desember 2025.

Fjellinjen beholder kundefordringer inntil kravet er løst eller vurdert som tapt, og dermed vil balanseposten avsetning tap på fordringer / reduksjon av inntekter øke etter hvert som kravene eldes.

Nettside – fjellinjen.no

Nettsiden gir generell informasjon om Fjellinjen, informasjon om hva bompengene benyttes til, gjeldende takster, plassering av bomstasjonene, søknad om fritak for bompenger og en integrasjon av selvbetjeningsløsningen «Min side».

Nasjonale kjerneløsninger

Nasjonale kjerneløsninger er felleskomponenter som bompengeselskapene benytter for å identifisere og prise passeringer og sikre at både AutoPASS-utstedere og bompengeselskapene har korrekt informasjon ved innkreving av passeringsinntekter. Statens vegvesen er ansvarlig for utvikling og drift av løsningene og Fjellinjen dekker sin andel av investeringene.

Investeringsprosjekter under utvikling (Inv. under utvikling)

Investeringsprosjekter under utvikling omfatter investeringer i AutoPASS‑kjerne, ny saks- og arkivløsning samt anskaffelse av IT‑plattform. Avskrivning av anleggene er ikke påbegynt.

Software

Software er investeringer i programvarer knyttet til operasjonell drift av selskapet, kunderettede løsninger og programvare som benyttes på bomstasjonene.

• MAV er et monitorerings- og analyseverktøy (software) som gir oversikt over status og feilmeldinger fra alle bomstasjoner.
• Min side er en selvbetjeningsløsning hvor Fjellinjens kunder til enhver tid får tilgang til fakturakopi, passeringsdata og kontooversikt og de har mulighet til å kontakte Fjellinjen på en sikker og trygg måte.
• Virksomhetsstyringsverktøy er en løsning som tilgjengeliggjør trafikkanalyse og styringsdata for Fjellinjens virksomhet.
  

Operatørløsning

Operatørløsning er Fjellinjens produksjonssystem som inneholder passeringsdata og kundereskontro, og benyttes til å fakturere og kreve inn passeringsinntekter fra AutoPASS-utstedere og fullpriskunder (kunder uten AutoPASS-avtale).

Bomstasjoner og tilhørende teknisk utstyr består av portaler, tekniske skap samt tilhørende utstyr som utarbeider transaksjoner og overføre disse sammen med bilder til nasjonal kjerneløsning. Bomstasjoner teknisk utstyr etablert 2015 har pr 30. juni 2026 regnskapsmessig verdi på kroner 0,- i henhold til ordinær avskrivingsplan, men det er fortsatt i bruk. Reservedeler til bomstasjonene avskrives ikke.

Anskaffelseskosten på innkrevingsretten består av Stortingets bompengebevilgning til Oslopakke 3. Stortinget har i Prop. 69S (2017-2018) vedtatt et maksimalt nivå på rentebærende gjeld for Fjellinjen på NOK 6 300 millioner. I bevilgningsbrevet fra Statens vegvesen av 2. februar 2026 fremgår det at bevilgningen for 2026 er på NOK 5 762 millioner og at Stortinget i Prop. 1 S (2025-2026) har samtykket til at Fjellinjen kan ta opp inntil NOK 1 900 millioner i rentebærende gjeld i 2026.

*Fjellinjen kan ikke stifte gjeld utover de lånerammer Stortinget har vedtatt, ei heller for å møte rekvirering av bompengemidler fra Statens vegvesen.

Stortingets bompengebevilgning for 2026 var på NOK 5 762 millioner. Statens vegvesen har hittil i 2026 rekvirert NOK 2 847 millioner. Dersom rekvireringen overstiger årets bevilgede bompenger, vil kortsiktig gjeld til Statens vegvesen reduseres.

Bundne skattetrekksmidler pr. 31 desember 2025 dekker skyldig forskuddstrekk pr. 31 desember 2025. Fra og med 2026 er ordningen med skattetrekkskonto avviklet. Skattetrekkskontoen er avsluttet i DNB pr. 30. juni 2026.

Det har ikke vært endringer i egenkapitalen i 2026. Fjellinjens resultat skal tilfalle Oslopakke 3 i sin helhet, og påvirker ikke egenkapitalen. Egenkapitalen vurderes som tilfredsstillende i forhold til virksomhetens formål og art.

Aksjekapital og aksjonærinformasjon

Aksjekapitalen på NOK 1 100 000 består av 66 A-aksjer à NOK 10 000 og 44 B-aksjer à NOK 10 000. Oslo kommune eier A-aksjene og Akershus fylkeskommune eier B-aksjene etter at Viken fylkeskommune ble avviklet den 1. januar 2024 og tre nye fylkeskommuner, deriblant Akershus, ble etablert. Alle aksjer har like rettigheter. Det er ifølge selskapets vedtekter ikke gitt adgang til å utbetale utbytte.

Annen egenkapital

Ved avvikling av selskapet skal den innbetalte aksjekapitalen, justert med 80% av endringen i konsumprisindeksen regnet fra aksjekapitalens tidspunkt for innbetaling (verdistigningen), tilbakebetales aksjonærene. Pr. 30. juni 2026 er dette beløpet beregnet til NOK 1,5 millioner og inngår som en del av selskapets annen egenkapital. Øvrig annen egenkapital skal tilfalle Oslopakke 3.

Selskapet avsetter for fremtidige fjerningskostnader av bomstasjonsutstyr. Forpliktelsen følger av bompengeselskapets forpliktelser for sine bompengeanlegg. Fjellinjen skal finansiere alle kostnader ved fjerning av innkrevingsutstyr og istandsetting av området hvor utstyret var plassert.

Avsetningen bygges gradvis opp ved resultatføring i takt med driftsmidlets økonomiske levetid. Selskapet anslår at fjerning av dagens bomstasjoner vil skje etter utløpet av innkrevingsperioden (etter 2036). Selskapet avsetter for fjerningskostnader frem til og med år 2036. Prinsipp om beste estimat for fremtidig fjerningskostnad ligger til grunn, og er basert på innhentede priser for fjerning av bomstasjoner justert med Norges Banks inflasjonsmål.

Avsetning for andre forpliktelser har økt og relaterer seg i hovedsak til utgifter til Statens vegvesen i forbindelse med drift og utvikling av verdikjeden for bompengeinnkreving. Det er avsatt 36 246 MNOK knyttet til dette forholdet.

Obligasjonslån

Obligasjonslån med forfall innen ett år

Fjellinjen AS har per 30. juni 2026 utestående obligasjonslån på NOK 3 000 millioner, hvorav langsiktig rentebærende gjeld på NOK 2 500 millioner. Lånene nedbetales ikke løpende, men nedbetales i sin helhet ved forfall. Fjellinjen AS har valgt en sikringspolicy som tilsier at en vesentlig del av rentebærende gjeld sikres med fastrente. I balansen fremkommer obligasjonslån med forfall innen ett år som kortsiktig gjeld.

Rentebytteavtaler

Fjellinjen AS benytter rentebytteavtaler som sikringsinstrument. Disse behandles som kontantstrømsikring for å redusere variabilitet i kontantstrømmer knyttet til flytende renter. Fjellinjen AS vurderer sikringen som effektiv og har valgt å ikke balanseføre verdiendringen på rentebytteavtalene over resultatet. Pr. 30. juni 2026 var 41 % av Fjellinjen AS sin totale rentebærende gjeld (kort- og langsiktig) sikret til fastrente.

Gjennomsnittlig rentesats for 1. halvår 2026 var på 4,40 %. Virkelig verdi av rentebytteavtalene er positiv og utgjør pr. 30. juni 2026 NOK 42,6 millioner.

Selskapet har pr. 30. juni 2026 ikke benyttet kassakreditten med ramme på NOK 500 millioner.

Annen kortsiktig gjeld pr. 30. juni 2026 består i hovedsak av påløpte renter, skyldige feriepenger og arbeidsgiveravgift, samt skyldig til Statens vegvesen.

Kontoen skyldig til Statens vegvesen benyttes som motkonto til aktivering av innkrevingsretten (konto 1020) og ved utbetaling til Statens vegvesen ved rekvirering av midler. Fra 2025 er denne kontoen inkludert i samme gruppe som “Annen kortsiktig gjeld”. Dette er omtalt i note 7.

ERKLÆRING FRA STYRETS MEDLEMMER OG DAGLIG LEDER

Vi bekrefter at halvårsregnskapet pr. 30. juni 2026, etter vår beste overbevisning, er utarbeidet i samsvar med IAS 34 Delårsrapportering. Vi mener at opplysningene i perioderegnskapet gir et rettvisende bilde av foretakets eiendeler, gjeld, finansielle stilling og resultat som helhet og gir en rettvisende oversikt over viktige begivenheter i regnskapsperioden og deres innflytelse på perioderegnskapet, av de mest sentrale risiko- og usikkerhetsfaktorer virksomheten står overfor i neste regnskapsperiode og av nærstående vesentlige transaksjoner.

Oslo, 20. august 2026